近日，由中鐵隧道局集團有限公司承建的天津地鐵4號線北段工程西于莊站首槽正是式施工，武漢天宸提供相關(guān)檢測設(shè)備、人員培訓(xùn)、現(xiàn)場指導(dǎo)等全方位地連墻成槽檢測技術(shù)支持，武漢天宸新一代同步打印型超聲成孔儀在天津地鐵四號線再立新功，助力項目順利施工，保障項目建設(shè)質(zhì)量。

　　據(jù)了解，天津地鐵4號線是城市西北-東南方向的骨干線，線路全長41.04公里。項目估算總投資236.78億元，其中PPP項目投資約176.70億元，是中國中鐵目前在京津冀區(qū)域投資規(guī)模最大的地鐵PPP項目，整體建成后將有利于進一步促進天津核心區(qū)功能發(fā)揮。

　　4號線北段工程屬于4號線的一部分，北起北辰區(qū)小街，南至紅橋區(qū)河北大街，沿線經(jīng)過北辰區(qū)、河北區(qū)、紅橋區(qū)，正線全長約22公里，設(shè)17座車站。

　　武漢天宸自2013年推出第一代全自動型TS-K100/K160型超聲成孔成槽檢測儀以來，產(chǎn)品不斷創(chuàng)新升級，逐漸推出了第二代全自動TS-K100QC（B）型，第三代同步檢測孔徑沉渣的多功能TS-K100DC(B)型，第四代集成無線傳輸，實時鏈接云平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程共享和結(jié)果遠(yuǎn)程評估的無線全自動TS-K100QC(W)型，此次在天津地鐵四號線再立新功的是第五代現(xiàn)場同步打印的TS-K100QC(P)型。

我司技術(shù)人員天津地鐵4號線西于莊站現(xiàn)場指導(dǎo)

　　在國內(nèi)的超聲成孔檢測實踐中，主要有兩種類型的超聲成孔檢測儀，一類是以日本Koden的DM604為代表的模擬型超聲成孔儀，該儀器采用接收到的超聲模擬信號驅(qū)動電極打印機，在探頭升降檢測過程中現(xiàn)場實時打印孔槽影像圖，由于是現(xiàn)場實時同步打印檢測結(jié)果，檢測結(jié)果也就難以更改，因此此類儀器以其客觀真實性備受業(yè)主監(jiān)理的青睞。另一類就是國產(chǎn)的數(shù)字型超聲成孔儀，這類儀器全部將超聲模擬信號轉(zhuǎn)換成了數(shù)字信號，檢測現(xiàn)場通過液晶顯示器來展示孔槽影像圖或波列圖，檢測結(jié)果須等到檢測結(jié)束后回到室內(nèi)處理輸出，或?qū)⒓す獯蛴C搬到現(xiàn)場，檢測結(jié)束后再連接打印機，將存儲的數(shù)字文件打印輸出。由于不是在檢測的同時同步打印孔槽影像圖，因此最終輸出的檢測結(jié)果就存在人為修改修飾的可能，其客觀真實性打了折扣。

　　武漢天宸新一代現(xiàn)場同步打印型超聲成孔儀結(jié)合了這兩類超聲儀器的優(yōu)點，在原有數(shù)字式超聲成孔儀的基礎(chǔ)上，集成了實時同步打印模塊，既可以在現(xiàn)場實測過程中，通過液晶顯示模塊設(shè)定檢測參數(shù)和控制檢測過程，液晶顯示實測影像圖，又可在探頭升降檢測過程中同步打印實測孔槽影像，檢測過程結(jié)束的同時，孔槽影像圖也同步打印完成，沒有了人為修改修飾的機會，保證了檢測結(jié)果的客觀真實。

隨探頭升降檢測，影像圖同步打印輸出

產(chǎn)品突出優(yōu)點

成槽結(jié)果檢測報告

專利證書

天津市是國內(nèi)最早制定并實施成孔成槽檢測地方規(guī)范的地區(qū)，成孔成槽檢測市場規(guī)范，要求嚴(yán)格，日本Koden的超聲成孔儀在天津市場占有率較高。此次武漢天宸的TS-K100QC(P)型在地鐵4號線上成功應(yīng)用，檢測過程和檢測結(jié)果均受到了業(yè)主監(jiān)理的一致好評！